时尚 真正魅力超跑 2009款雪佛兰Corvette ZR1发布

　　雪佛兰官方宣布2009 Corvette ZR1即将推出，这款车采用了众多的高科技材料例如碳纤维、陶瓷以及电子技术。雪佛兰总经理爱德·派博更表示：“有了新款的雪佛兰ZR1，你们将看到真正的美国超级跑车的魅力，这样的表现在国外的车型上，需要花费3倍甚至4倍的价钱才可以获得，同时这款车还有如此优异的驾驶表现。”


超级增压LS9发动机
　　新款的LS9 6.2升小气缸发动机是ZR1的性能表现的主要原因所在，引擎部分集成了一款冷却系统，可降低吸入的空气温度，提升效率。发动机还使用了Eaton制造的超级增压装置来使得LS9能够在更低的转速区实现高输出功率和高扭矩，约为6,600转每分。当获得更多的空气冷却的时候，增压机的性能就会提高，发动机在更高转速下的表现会更好。

　　LS9发动机在密歇根州的威克森，通用汽车的性能制造中心采用手动组装。
　　变速箱以及车轴
　　和LS9发动机相配合的是一款强大的新款6档手动变速箱以及一个双碟离合器变速箱。双碟离合器变速箱采用了双碟设计，能够提升发动机的输出扭矩以及牵引负载，同时也加强散热，提升离合器的寿命。

　　这款双碟的离合器也为ZR1带来了相当出色的驾驶感，顺畅而敏捷，可以降低25％的惯性表现。
　　操纵以及驾驶
　　ZR1采用了精炼金属铝底盘，和Corvette Z06一样，还有类似的SLA前后独立悬挂，上下控制杆都采用了金属铝制造。ZR1标配电磁选择悬挂控制系统，并且经过调整，能够带来顺畅的驾驶以及超过1G的抓地力。
　　刹车，轮毂以及轮胎

　　为了能够和ZR1的发动机相匹配，车子的刹车系统自然也不能马虎。官方为这款ZR1选配了碳-陶瓷维刹车转子，这些原来只有在高级的赛车上才能找到的，采用碳纤维加强的化合物。其优点在于轻巧，耐磨损、耐热侵蚀。实际上，在正常驾驶情况下，转子基本上一生都不会受到侵蚀或者是需要更换。
　　ZR1上的前轮交叉通孔刹车转子ZR1拥有直径15.5 英寸 (394毫米)的刹车碟，而后轮则为15英寸(380 毫米)--这已经是量产车之中最大的一套碳素-陶瓷刹车碟了。
　　这款雪佛克尔维特ZR1采用6活塞的前刹车卡钳及4刹车碟的后刹车卡钳，外观都采用ZR1独有的蓝色，卡钳就在ZR1别致的20轮辐设计的轮毂旁，清晰可见。轮毂的外观方面你可以选择明亮的银色或铬制版本。包裹在这些轮毂上面的是米其林Pilot Sport 2轮胎，前后轮的规格分别为P285/30ZR19和P335/25ZR20。
　　别致的外观
　　ZR1一眼就能被你认出来，尤其是全碳纤维制造的引擎盖上面还有一个合成树脂的窗口。通过后者，你能够看到引擎盖下面的内置冷却装置，发动机的左右两侧分别有着\"LS9 SUPERCHARGED\"的字样。
　　引擎盖下面的部分基本上都采用了碳纤维制造。拓宽了的碳纤维制造的前档板部分有两个更低的进气口。与车身同色的超宽的后导流板和尾部的停车灯融为一体，更显示了ZR1的独特之处。所有些外观组件都是为了使得车身在高速行驶时更稳健，可控性更高。
　　内饰详情
　　ZR1的内饰同样采用了双驾驶舱的设计和高质量的材料，组件制作精湛，功效众多。整个ZR1的内饰会和Corvette以及Corvette Z06类似，但还是有如下的区别：
　　侧面踏台、车身座椅靠枕、仪表盘都有ZR1的标志，最高测速可达220MPH(370KM/H) ，仪表盘束之中追加了升压压力表，并且车身上还有位于头顶的显示器。

2009雪佛兰Corvette ZR1
　　入门级ZR1基于克尔维特Z06改进，包括轻质座席及其余一些组件。更高级的部分包括电动可调节的、真皮包裹的运动型座席 (带ZR1标志logo)、真皮内饰有4种颜色可选，还有导航系统、蓝牙连接科技等。
2009雪佛兰Corvette ZR1


















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